La prova secondo questo metodo serve per la determinazione del comportamento "fogging" di materiali organici. Con "fogging" si intende la condensazione di parti superficiali delle rifiniture interne (pelli, finte pelli ecc..) dell'automezzo sui vetri e soprattutto sul parabrezza.
Caratteristiche costruttive:
- Piano portante interno, in profilato di acciaio trattato, verniciato anti-acido
- Protezione esterna in lamiera di acciaio di adeguato spessore e trattata e verniciata anti-acida con resina epossidica
- Cella di prova in Acciaio INOX 18/8 a 6 posti di lavoro
- Sistema di raffreddamento a ribalta in Acciaio INOX 18/8
- Dispositivo di agitazione ad innesto rapido
- Resistenze corazzate
- Termostato di sicurezza
- Attacco entrata liquido di refrigerazione e scarico con portagomma.
La cabina di controllo separata garantisce estrema sicurezza e nessuna possibilità di danneggiamento della componentistica .Realizzata secondo le normative internazionali di sicurezza comprende:
- Interruttore Generale di sicurezza
- Gestione di tutte le funzioni, delle sicurezze e la selezione cicli di lavoro con Pannello Colour Easy Touch 7" Ultima Generazione.
- Termoregolatore Digitale a Microprocessore
- Timer multiscala autoriprogrammabile
- Pulsanti START-STOP
- Lampade spia di segnalazioneGuarda il
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